سیم بکسل جرثقیل مغز کنفی 6X19S
سیم بکسل جرثقیل مغز فولادی 6X19S+IWRC
سیم بکسل جرثقیل ساختار STANDARD مغز کنفی 6X19
سیم بکسل مغز فولادی جرثقیل بافت استاندارد
سیم بکسل جرثقیل چینی
سیم بکسل بتاب نمره 8
سیم بکسل 8X36 جرثقیل ماشینیسیم بکسل های جرثقیل یا به بیان دیگر سیم بکسل های 6 استرندی دارای کاربری های عمومی هستند و کاربری آنها تنها به جرثقیل های سیم بکسلی ختم نمی شود. در صنایع لیفتینگ به جز سیم بکسل تاور کرین که از نوع نتاب می باشد اغلب ماشین آلات لیفتینگ شامل وینچ های دستی و برقی، بالا بر های ساختمانی و بالابر های کارگاهی اغلب از همین ساختار سیم بکسل جرثقیل استفاده می کنند. علاوه بر این در اغلب موارد کاربری سیم بکسل جرثقیل و سیم بکسل حفاری با یک دیگر برابر بوده و هر دو از سیم بکسل 6 استرندی گالوانیزه سرد با یکی از دو بافت SEALE یا استاندارد استفاده می کنند. البته برای کاربری های فوق سنگین در صنایع از سیم بکسل تحت نام سیم بکسل فولاد که در واقع با ساختار 6X36 , 6X37 تولید می شود استفاده می شود.
سیم بکسل های جرثقیل دارای بافت نسبتا ساده ای نسبت به برخی بافت ها مانند بافت سیم بکسل نتاب هستند و به میزان انبوهی نیز تولید میشوند. از این رو قیمت سیم بکسل آسانسوری در سایز برابر می تواند از سیم بکسل های نتاب که بر روی تاور کرین ها مورد استفاده قرار می گیرد کمتر باشند. بسته به اینکه سیم بکسل جرثقیل با مغزی کنفی انتخاب میشود یا مغزی فولادی قیمت آن نیز متفاوت می باشد. بدیهی است سیم بکسل جرثقیل مغز فولادی در متراژ برابر نیاز به میزان فلز بالاتری بوده و قیمت بالاتری نیز دارد. علاوه بر این بافت سیم بکسل جرثقیل از نوع سیل SEALE نیاز به دقت و مهارت بالاتری نسبت به بافت استاندارد که در آن قطر تمام مفتول های سیم بکسل برابر است می باشد و از این رو ساختار استاندارد سیم بکسل جرثقیل قیمت پایین تری نسبت به ساختار SEALE آن دارد. به جز موارد یاد شده بدون تردید برند تولید کننده و کشور تولید کننده سیم بکسل جرثقیل نیز از فاکتور های بسیار تاثیر گذار در قیمت آن می باشند.
سیم بکسل به عنوان وسیله ای قابل انعطاف در دستگاهای بالابر و چرثقیل اذستفاده می شود
از جمله مزایای آن نسبت به زنجیر سبک بودن و اطمینان کار آن است
سیم بکسل عملا در موقع کار تحت شرایط نامناسب به طور آنی قطع نمی شود بلکه به علت تشکیل شدن از تعداد زیادی سیم ,در هنگام فرسودگی ابتدا سیم های خارجی قطع می شوند که این خود اعلام خطری است که سریعا باید نسبت به تعویض آن اقدام شود
سیم بکسل جرثقیل که بر روی کرین ها و یا جرثقیل های ماشینی اتصال پیدا می کند دارای ساختار کاملا متفاوتی از سیم بکسل های اتصالی بر روی تاور کرین ها می باشد. در حالی که هر دو نوع سیم بکسل نام برده بصورت کالما فولادی با مغزی فولاد تولید می شوند اما ساختار و تعداد استرند های بکار گرفته شده در آنها متفاوت است. سیم بکسل جرثقیل ماشینی یا بصورت 6 رشته و یا بصورت 8 رشته مورد استفاده قرار می گیرد حال آنکه سیم بکسل اتصالی بر روی تاور کرین ها بصورت سیم بکسل نتاب بکار گرفته می شود.
از آنجایی که ارتفاع لیفتینگ بار توسط جرثقیل کرین محدودتر از جرثقیل های تاور کرین می باشد اغلب از سیم بکسل جرثقیل بصورت بتاب با ساختار هایی چون 6X36 , 8X36 بر روی کرین ها استفاده می شود. این در حالی است که ارتفاع بلند لیفتینگ بار توسط تاور کرین ها نیاز به امنیت بیشتر داشته و از ساختار های سیم بکسل نتاب مانند 19X7 , 35X7 بر روی تاور کرین ها استفاده می شود.
